假冒伪劣,中国汽配城【www.bifa7777.com】

经销商规模大、数量少,中国的整车企业、汽配企业需要把汽配质量加强至足够重视的位置,汽配市场上的假冒伪劣产品

中国汽车行业的迅猛发展,带动了汽车配件售后市场的繁荣。全国各地大大小小的汽配城、汽配街如雨后春笋般建立起来;很多业外人士向汽配行业投资,从业人员剧增,汽配行业规模在不到十年的时间迅速膨胀,在汽车行业中占据了重要的地位。

这时中国汽配市场有一个不能回避的事实就是——假冒伪劣产品泛滥。假如中国要想成为汽车大国,中国汽配企业都需要深刻的反思,把质量做好。

假冒伪劣,中国汽车大国之梦的隐痛

中国的汽配市场与发达国家相比,各方面都显示出不规范不成熟的特点。国外的汽配市场经过多年的发展,经销商规模大、数量少,经营方式大多采用集中采购、连锁销售,如日本汽车维修行业中,连锁销售的比例达到了40%;美国汽车维修行业中这一比例高达80%。而反观中国的汽配业则是“军阀混战”,经销商发展参差不齐,存在着诸多问题:

假冒伪劣,中国汽车大国之梦的隐痛

  2009年中国汽配国内产值将达1.2万亿元左右,据预测2015年中国汽配行业规模可达到2.5万亿,中国已超过德国成为全球第一供应商,俨然成为全球汽配采购中心。然而不可回避的是,汽配企业数量多,规模小,产品层次低,附加值低,难以打开国际市场的问题始终困扰着中国汽车行业的发展。

一、市场集中度低,经销商数量大,规模小,素质低。

2009年中国汽车弹簧、橡胶制品、橡胶件、检测设备等汽配中国产值将达1.2万亿元左右,据预测2015年中国汽配行业规模可达到2.5万亿,中国已超过德国成为全世界第一供应商,俨然成为全世界汽配采购中心。但是不可回避的是,汽配企业数量多华夏汽配网分析,规模小,产品层次低,附加值低,难以打开全世界市场的问题始终困扰着中国汽车行业的发展。

  据统计,国内占据89%以上市场份额的汽配企业是民营企业,且绝大多数销售收入在1亿元以下,难觅10亿元以上销售额的大规模企业,市场份额又过于分散,这些都与中国汽配大国的地位十分不符。

中国的汽配业是“大而杂、多而乱”,市场还处在一种无序竞争中。市场集中度低,龙头企业不多,经销商还没有出现规模化经营。据了解,我国现有大大小小各类汽配经销商6余万家。经销商数量大,并且有进一步增加的趋势,部分业外人士受汽配业前几年高利润的诱惑,随着汽配城的招商不断加入进来,另外不断有经销商的工作人员跳槽出来独立经营。经销商的实力和规模参差不齐,有的大经销商年销售额过亿元,销售区域覆盖四五个省;而大部分经销商属于二级经销商,规模较小,仅仅靠一二十家维修厂或路边维修店维持经营,年销售额不超过百万。无论老经销商还是新经销商大部分人员素质较低,很多经理人出自于维修工,没有受过高等教育。

据统计,中国占据89%以上市场份额的汽配企业是民营企业,且绝大多数销售收入在1亿元以下,难觅10亿元以上营业额的大规模企业,市场份额又过于分散,这些都与中国汽配大国的地位十分不符。

www.bifa7777.com,  小配件也是大问题,汽车质量与汽车配件质量息息相关。一辆汽车是由上万个配件组成的,汽配存在问题“零容忍”,哪怕是油门踏板这样不起眼的地方出现问题,都极有可能危及到汽车的安全性,造成车毁人亡的惨剧。国内的整车企业、汽配企业需要把汽配质量提高至足够重视的位置。

二、经营行为不规范,产品质量良莠不齐,假冒伪劣配件充斥市场。

小配件也是大问题,汽车质量与汽车配件质量息息相关。一辆汽车是由上万个配件构成的,汽配存在问题“零容忍”,哪怕是油门踏板这样不起眼的地方出现问题,都极有可能危及到汽车的安全性,造成车毁人亡的惨剧。中国的整车企业、汽配企业需要把汽配质量加强至足够重视的位置。

  “近年来随着中国汽车市场的蓬勃发展,带动汽配市场的走俏,同时不少制假售假者觊觎这一份蛋糕。同时,汽配市场上的假冒伪劣产品,副厂产品泛滥由来已久,甚至达到了30%-40%的市场份额,这将是影响中国汽车产业和品牌的毒瘤。

有些经销商为了获得更大的市场,使用非法的手段去赢得顾客。措施有低价倾销,恶意窜货,出售伪劣产品,向维修厂、4S店、维修站采购人员提供回扣。虽然个别经销商能从中渔利,但从整个市场来看,这些不规范手段损害了大多数经销商,特别是消费者的利益,同时这些不正当竞争行为极大的扰乱了汽车配件市场的正常销售秩序,阻碍了汽车配件市场的健康发展。从整个市场供求关系来看,刹车片基本上属于供大于求,目前中国刹车片年需求量在8000万套左右,但厂家的实际生产能力远远高于这个数字,如果再考虑一些造假窝点生产的“刹车片”,这种供求关系更为失衡。由于经营知名品牌批发价格过于透明,经销商的利润空间有限,许多经销商以次充好,所谓的“副厂件”大量在市场上销售。这些产品质量良莠不齐,很多属于假冒伪劣产品,但利润率高得惊人,有的产品批发价比进货价翻好几番,经销商对此趋之若鹜也就不足为怪了。工商管理部门为了地方利益,对此常常睁一眼闭一只眼,这样的经销商多了,也就法不责众。基本很少有工商部门主动对市场上的假冒伪劣产品进行大规模的查处活动,厂家打假时,就应付一下,这进一步助长了不法经销商的嚣张气焰。

“近期期伴随中国汽车市场的蓬勃发展,带动汽配市场的走俏,同一时间不少制假售假者觊觎这一份蛋糕。同一时间,汽配市场上的假冒伪劣产品,副厂产品泛滥由来已久,甚至达到了30%-40%的市场份额,这将是影响中国汽车产业和品牌的毒瘤。

  据了解,造成目前国内汽配市场良莠不齐,假冒伪劣产品泛滥的主要原因是由于近十年来中国汽车市场的迅速膨胀,带来售后市场的蓬勃发展造成的。由于中国售后市场尚处于发展初期和爆发期,市场还不够规范,致使上万家汽配企业如雨后春笋出现,他们大多规模小,数量多,无品牌,质量安全意识不高。再加上售后服务市场的维修师傅水平参差不齐,消费者对汽车维修知识的极度匮乏决定只能依靠价格来选择产品。因此很多维修企业受利益驱动,为压缩成本,一些价格便宜的假冒伪劣产品和副厂配件自然就进入了他们的视线。

三、供求渠道复杂,价格混乱。

据获悉,造成这时中国汽配市场良莠不齐,假冒伪劣产品泛滥的重点原因是由于近十年来中国汽车市场的快速膨胀,带来售后市场的蓬勃发展造成的。由于中国售后市场尚处于发展初期和爆发期,市场还不够规范,致使上万家汽配企业如雨后春笋出现据汽车配件网报道,他们大多规模小,数量多,无品牌,质量安全意识不高。再加上售后服务市场的维修师傅水准参差不齐,消费者对汽车维修知识的极度匮乏决定只能依靠价格来选择产品。因此很多维修企业受利益驱动,为压缩成本,一些价格便宜的假冒伪劣产品和副厂配件自然就进入了他们的视线。

  今年“3.15”晚会也曝光了一些4S店为了牟利竟然到汽配市场去采购一些假冒伪劣及副厂产品,坑害消费者。4S店将这些从汽配市场买回来的冒牌配件加入一些正厂配套企业的名录,用户一旦出现质量问题,汽车生产厂家就向这些正厂配套的汽配企业进行处罚,正厂配套的企业经过鉴定发现是4S店的问题,必然将4S店告到生产企业,这样的4S店必然最终被生产厂家、消费者所抛弃。

近几年,市场经济高度发展,中国从九十年代后期进入了买方市场,市场竞争日益激烈。不少厂家在不同营销思路的指引下,营销模式日益多样化,打破了原来层次分明的批发格局。甚至企业在决胜终端营销理论影响下,开始直接向大中型维修厂和出租公司推销产品。竞争的激烈和批发渠道复杂,导致同一种刹车片品牌在市场中的价格大相径庭,使产品价格体系混乱不堪。不同品牌之间,价格更是有着天壤之别。菲罗多等国外著名品牌价格在100元~200元之间,国内信义和飞雁等著名品牌平均售价在50元以上,而一些副厂件和假冒伪劣产品价格低得令人难以置信,有些产品在7~8元之间,完全没有质量保证。

2012年“3.15”晚会也曝光了一些4S店为了牟利竟然到汽配市场去采购一些假冒伪劣及副厂产品,坑害消费者。4S店将这些从汽配市场买回来的冒牌配件加入一些正厂配套企业的名录,用户一旦出现质量问题,汽车生产厂家就向这些正厂配套的汽配企业进行处罚,正厂配套的企业经过鉴定发现是4S店的问题,必然将4S店告到生产企业,这样的4S店必然最终被生产厂家、消费者所抛弃。

  汽配城假冒零部件屡屡被查,但是零部件假冒仍继续泛滥,使得国内很多优秀汽配企业的知识产权得不到有效的保障,如何更有力的打击汽配假冒产品还需政府和经销商一起齐心协力,才能更好的整顿市场。

四、营销手段落后,竞争主要的手段是价格。

汽配城假冒零部件屡屡被查,但是零部件假冒仍继续泛滥,使得中国很多优秀汽配企业的知识产权得不到有效的保障,怎样更有力的打击汽配假冒产品还需政府和经销商一起齐心协力,才能更好的整顿市场。

经销商缺乏专业的营销知识,在卖方市场时游刃有余,随着买方市场的到来,竞争日益激烈,不少经销商茫然不知所措,看着客户不断流失,唯一的竞争手段就是降价。有些经销商也认识到不能只做坐商,需要主动向客户进行推销,但由于实力所限,给业务员提供的薪水和提成不高,根本招不来留不住优秀的业务员,自己培养,一旦成气候,便带着客户独立门户,自己干了。所以大部分经销商根本没有业务员,最多通过电话找找客户,但这种蜻蜓点水式的推销手段收效甚微。当然,也有不少经销商做得较好,不但有专门的业务部门,而且十分注重售后服务工作。

五、发展如火如荼的汽配城令人亦喜亦忧。

汽配城兴起于上世纪90年代,是符合中国国情的产物,是中国目前最主要的汽车配件流通形式。据中国市场联合会统计,全国共拥有汽配城近600余家,年平均交易额超1000亿元。各地汽配市场数以万计的汽配经销商,创造了上百万人的就业机会,促进了地方经济的发展。

但汽配城的发展存在着许多问题。一、汽配市场重复建设非常严重,恶性竞争加剧,严重扰乱了正常的汽配经营秩序。汽车销量的“井喷式”的增长,使其配产业出现了虚热现象,大量业外资金涌入,促使汽配城建设热火朝天。但这些汽配城建设带有强烈的房地产投机的性质,出现了不少“泡沫”市场,入住商户稀少,门前罗雀,成为空城。二、汽配城无序规划、无序经营、无序竞争比较严重。许多汽配城建设后,出现有场无市,名存实亡。汽配城入住商户大部分是非公有经济个体,鱼目混杂,良莠不齐。三、汽配城假冒伪劣商品到处泛滥,售假猖獗。由于竞争激烈,为了利益最大化,不少经销商把经营假冒伪劣产品作为与竞争对手竞争的法宝,汽配城成了价廉的假冒伪劣产品的摇篮。

中国汽配售后市场既欣欣向荣又问题重重的现状,一方面反映了当前中国汽车行业蓬勃发展,另外也显现出中国汽配售后市场还没有经过充分发育,还有很长的一段路要走。